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肇庆

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推进重大交通基础设施建设 织密现代化综合交通网 交通大格局助推肇庆高质量发展

来源:网络整理 作者:珠江新闻 人气: 发布时间:2021-01-17 移动版
摘要:放眼当今肇庆,肇庆东站高铁风驰电掣,浩浩西江巨轮通江达海。不远将来,珠三角枢纽(广州新)机场通达全球,空中交通强势起航,成功实现“四大创建”后的新肇庆,将在加快绿色崛起、争当湾区新秀征程上阔步前行。

阅江大桥的贯通,推动“隔江相望”向“跨江融合”转变,成为一江两岸融合发展的“桥头堡”。		 	 	 	 	 	 西江日报记者 梁小明 摄

阅江大桥的贯通,推动“隔江相望”向“跨江融合”转变,成为一江两岸融合发展的“桥头堡”。 西江日报记者 梁小明 摄

大道通,百业兴。

放眼当今肇庆,肇庆东站高铁风驰电掣,浩浩西江巨轮通江达海。不远将来,珠三角枢纽(广州新)机场通达全球,空中交通强势起航,成功实现“四大创建”后的新肇庆,将在加快绿色崛起、争当湾区新秀征程上阔步前行。

回顾近年来,肇庆把融入大湾区一小时、广佛肇半小时、市域一小时“三大交通圈”作为重点,大力推进“东融西联”重大交通基础设施建设,织密现代化综合交通网络。

支撑肇庆区域发展新格局的内域交通体系日臻完善,也让东进大道一二三期、紫云大道、阅江大桥等一大批重大交通基础设施项目建成通车,成为肇庆的“迎宾大道”“发展大道”“信心大道”。

2020年7月30日,国家发改委印发《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》,明确提出打造肇庆东站、珠三角枢纽机场站两大枢纽。肇庆迈入“双枢纽”发展时代,迎来前所未有的发展机遇。

珠三角环线高速、广佛肇高速大旺至封开段。 西江日报记者 梁小明 摄

珠三角环线高速、广佛肇高速大旺至封开段。 西江日报记者 梁小明 摄

肇庆东站迈入“双枢纽”发展时代。 西江日报记者 梁小明 摄

肇庆东站迈入“双枢纽”发展时代。 西江日报记者 梁小明 摄

肇庆大桥扩建工程完成通车。 西江日报记者 刘春林 摄

肇庆大桥扩建工程完成通车。 西江日报记者 刘春林 摄

数月前动工的肇庆至高明(机场西部)高速公路一期工程项目建成后,肇庆城区到珠三角枢纽(广州新)机场只需20分钟左右。

这是广东省高速公路网规划第九纵的重要组成部分,也是我市实施“东融西联”的重要干线通道和直达珠三角枢纽(广州新)机场的主动脉,对加强肇庆与佛山以及大湾区南部地区城市的联系、完善我市高速公路网规划、构建珠三角枢纽(广州新)机场集疏运体系具有重要作用。

近年来,我市高速公路建设突飞猛进。2012年以来,全市高速公路通车里程达597.6公里,先后建成了珠三角环线高速肇庆至江门段及肇庆至花都段、二广高速怀集至连州段及怀集至岗坪段、广佛肇高速大旺至封开段、汕昆高速公路龙川至怀集段、汕湛高速公路清新至新兴段。

在轨道为王的时代,我市铁路建设也跑出了“加速度”。贵广铁路、南广铁路两条高铁于2016年建成通车,广佛肇城际铁路于2015年底建成,全市新增轨道交通252公里,使肇庆进入“高铁时代”“城轨时代”,成为西南地区高铁进入大湾区的首站,全面融入国家高铁经济圈。广湛高铁控制性工程湛江湾海底隧道已于今年6月底开工,项目接入珠三角枢纽(广州新)机场后经肇庆南下,即将动工建设的珠江肇高铁、深江肇高铁等轨道交通东延至珠江口,全面对接大湾区1小时交通圈的高快速通道网越织越密。

肇庆内域交通体系日臻完善,东进大道三期富廊至南田段。
西江日报记者 梁小明 摄

肇庆内域交通体系日臻完善,东进大道三期富廊至南田段。 西江日报记者 梁小明 摄

肇庆南出口的紫云大道。
西江日报记者 梁小明 摄

肇庆南出口的紫云大道。 西江日报记者 梁小明 摄

内外通达方能畅行无阻。我市内域干线路网日趋完善。作为肇庆南出入口和景观大道的紫云大道建成通车,东进大道一、二期工程于2018年6月底建成通车,三期工程主线已于11月底建成通车,成为肇庆的“迎宾大道”“信心大道”“发展大道”。过江通道不断加密,阅江大桥全线贯通,肇庆大桥扩建工程全面建成通车,推动从“隔江相望”向“跨江融合”转变,成为一江两岸融合发展的“桥头堡”。

再者,我市一体化枢纽站场建设取得新成绩。贵广(南广)铁路肇庆东站,贵广铁路广宁站、怀集站建成并投入使用。被誉为“城市阳台”的肇庆火车站综合体以及肇庆东站站前综合体于2018年省运会举办前建成投入使用,肇庆从此拥有了真正意义上的现代化综合交通枢纽。

同时,我市再造西江黄金水道优势。投资7亿元完成西江(界首至肇庆大桥)航道整治,西江航道封开界首至南江口段、肇庆至九江沙口段创建成为国家级“文明样板航道”。高标准完成西江航道(界首至肇庆)3000吨级扩能升级工程,肇庆到珠江出海口可通航3000吨海轮,实现江海直达,运输通过能力达3亿吨级水平,使西江这条绿色运输大通道更加畅通、高效,成为含金量更高的黄金水道。

在肇庆东站,市民乘坐高铁出发广西、贵州等地十分方便。
西江日报记者 刘春林 摄

在肇庆东站,市民乘坐高铁出发广西、贵州等地十分方便。 西江日报记者 刘春林 摄

2020年9月1日,肇庆至高明高速公路一期工程在高要
区大湾镇动工。	 	 西江日报记者 刘春林 摄

2020年9月1日,肇庆至高明高速公路一期工程在高要 区大湾镇动工。 西江日报记者 刘春林 摄

与此同时,肇庆进入“双枢纽”发展时代。据介绍,肇庆东站已经引入贵广高铁、南广高铁、广佛肇城际,未来要引入珠海至肇庆高铁(珠江肇高铁)。目前,珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段、高明至肇庆东站段将在“十四五”期间建成。

珠三角枢纽机场站衔接广湛高铁、南宁至玉林铁路至广湛铁路连接线(南深高铁)。目前,广湛高铁已动工,南深高铁南玉段已开工建设,玉林至省界段已启动勘察设计,珠三角枢纽机场至省界段即将启动勘察设计,预计“十四五”期间建成。肇顺南城际铁路预计近期启动预可研工作。

肇庆通过加快推进珠肇高铁、肇顺南城际铁路等轨道交通项目规划设计建设机遇,争取高铁延伸至肇庆城区,实现“高铁进城”。

上述规划实施后,将依托五条高铁(南广高铁、贵广高铁、南深高铁、广湛高铁、珠江肇高铁)及城际铁路构建大湾区城市间1小时交通圈,肇庆至广州半小时交通圈、至深圳1小时交通圈、至广东省内城市2小时交通圈、至周边省会城市3小时交通圈。将依托肇庆东站、珠三角枢纽机场站将肇庆打造成为粤港澳大湾区西南交通门户。

“双枢纽”建设使肇庆与香港、深圳、广州、珠海、中山、澳门即将达到通勤要求,有利于加快粤港澳大湾区城市间的互联互通,进一步促进肇庆与大湾区核心城市间的直联直通,“轨道上的湾区”将推动人流、物流、资金流、信息流加速聚集互动,为肇庆“十四五”发展带来新机遇。

座座新桥横跨南北,条条大道气贯长虹。肇庆正汇聚水陆空交通优势,构建起“三大交通圈”和“双枢纽”交通大格局,为推动肇庆实现高质量发展注入澎湃动力。

西江日报记者 周永龙

肇庆火车站综合体。 	 	
西江日报记者 曹笑 摄

肇庆火车站综合体。 西江日报记者 曹笑 摄

东进大道三期工程建成通车。
西江日报记者 刘春林 摄

东进大道三期工程建成通车。 西江日报记者 刘春林 摄

责任编辑:珠江新闻
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