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阅江大桥的贯通，推动“隔江相望”向“跨江融合”转变，成为一江两岸融合发展的“桥头堡”。 西江日报记者 梁小明 摄 大道通，百业兴。 放眼当今肇庆，肇庆东站高铁风驰电掣，浩浩西江巨轮通江达海。不远将来，珠三角枢纽（广州新）机场通达全球，空中交通强势起航，成功实现“四大创建”后的新肇庆，将在加快绿色崛起、争当湾区新秀征程上阔步前行。 回顾近年来，肇庆把融入大湾区一小时、广佛肇半小时、市域一小时“三大交通圈”作为重点，大力推进“东融西联”重大交通基础设施建设，织密现代化综合交通网络。 支撑肇庆区域发展新格局的内域交通体系日臻完善，也让东进大道一二三期、紫云大道、阅江大桥等一大批重大交通基础设施项目建成通车，成为肇庆的“迎宾大道”“发展大道”“信心大道”。 2020年7月30日，国家发改委印发《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》，明确提出打造肇庆东站、珠三角枢纽机场站两大枢纽。肇庆迈入“双枢纽”发展时代，迎来前所未有的发展机遇。
珠三角环线高速、广佛肇高速大旺至封开段。 西江日报记者 梁小明 摄
肇庆东站迈入“双枢纽”发展时代。 西江日报记者 梁小明 摄
肇庆大桥扩建工程完成通车。 西江日报记者 刘春林 摄 数月前动工的肇庆至高明（机场西部）高速公路一期工程项目建成后，肇庆城区到珠三角枢纽（广州新）机场只需20分钟左右。 这是广东省高速公路网规划第九纵的重要组成部分，也是我市实施“东融西联”的重要干线通道和直达珠三角枢纽（广州新）机场的主动脉，对加强肇庆与佛山以及大湾区南部地区城市的联系、完善我市高速公路网规划、构建珠三角枢纽（广州新）机场集疏运体系具有重要作用。 近年来，我市高速公路建设突飞猛进。2012年以来，全市高速公路通车里程达597.6公里，先后建成了珠三角环线高速肇庆至江门段及肇庆至花都段、二广高速怀集至连州段及怀集至岗坪段、广佛肇高速大旺至封开段、汕昆高速公路龙川至怀集段、汕湛高速公路清新至新兴段。 在轨道为王的时代，我市铁路建设也跑出了“加速度”。贵广铁路、南广铁路两条高铁于2016年建成通车，广佛肇城际铁路于2015年底建成，全市新增轨道交通252公里，使肇庆进入“高铁时代”“城轨时代”，成为西南地区高铁进入大湾区的首站，全面融入国家高铁经济圈。广湛高铁控制性工程湛江湾海底隧道已于今年6月底开工，项目接入珠三角枢纽（广州新）机场后经肇庆南下，即将动工建设的珠江肇高铁、深江肇高铁等轨道交通东延至珠江口，全面对接大湾区1小时交通圈的高快速通道网越织越密。
肇庆内域交通体系日臻完善，东进大道三期富廊至南田段。 西江日报记者 梁小明 摄
肇庆南出口的紫云大道。 西江日报记者 梁小明 摄 内外通达方能畅行无阻。我市内域干线路网日趋完善。作为肇庆南出入口和景观大道的紫云大道建成通车，东进大道一、二期工程于2018年6月底建成通车，三期工程主线已于11月底建成通车，成为肇庆的“迎宾大道”“信心大道”“发展大道”。过江通道不断加密，阅江大桥全线贯通，肇庆大桥扩建工程全面建成通车，推动从“隔江相望”向“跨江融合”转变，成为一江两岸融合发展的“桥头堡”。 再者，我市一体化枢纽站场建设取得新成绩。贵广（南广）铁路肇庆东站，贵广铁路广宁站、怀集站建成并投入使用。被誉为“城市阳台”的肇庆火车站综合体以及肇庆东站站前综合体于2018年省运会举办前建成投入使用，肇庆从此拥有了真正意义上的现代化综合交通枢纽。 同时，我市再造西江黄金水道优势。投资7亿元完成西江（界首至肇庆大桥）航道整治，西江航道封开界首至南江口段、肇庆至九江沙口段创建成为国家级“文明样板航道”。高标准完成西江航道（界首至肇庆）3000吨级扩能升级工程，肇庆到珠江出海口可通航3000吨海轮，实现江海直达，运输通过能力达3亿吨级水平，使西江这条绿色运输大通道更加畅通、高效，成为含金量更高的黄金水道。
在肇庆东站，市民乘坐高铁出发广西、贵州等地十分方便。 西江日报记者 刘春林 摄
2020年9月1日，肇庆至高明高速公路一期工程在高要 区大湾镇动工。 西江日报记者 刘春林 摄 与此同时，肇庆进入“双枢纽”发展时代。据介绍，肇庆东站已经引入贵广高铁、南广高铁、广佛肇城际，未来要引入珠海至肇庆高铁（珠江肇高铁）。目前，珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段、高明至肇庆东站段将在“十四五”期间建成。 珠三角枢纽机场站衔接广湛高铁、南宁至玉林铁路至广湛铁路连接线（南深高铁）。目前，广湛高铁已动工，南深高铁南玉段已开工建设，玉林至省界段已启动勘察设计，珠三角枢纽机场至省界段即将启动勘察设计，预计“十四五”期间建成。肇顺南城际铁路预计近期启动预可研工作。 肇庆通过加快推进珠肇高铁、肇顺南城际铁路等轨道交通项目规划设计建设机遇，争取高铁延伸至肇庆城区，实现“高铁进城”。 上述规划实施后，将依托五条高铁（南广高铁、贵广高铁、南深高铁、广湛高铁、珠江肇高铁）及城际铁路构建大湾区城市间1小时交通圈，肇庆至广州半小时交通圈、至深圳1小时交通圈、至广东省内城市2小时交通圈、至周边省会城市3小时交通圈。将依托肇庆东站、珠三角枢纽机场站将肇庆打造成为粤港澳大湾区西南交通门户。 “双枢纽”建设使肇庆与香港、深圳、广州、珠海、中山、澳门即将达到通勤要求，有利于加快粤港澳大湾区城市间的互联互通，进一步促进肇庆与大湾区核心城市间的直联直通，“轨道上的湾区”将推动人流、物流、资金流、信息流加速聚集互动，为肇庆“十四五”发展带来新机遇。 座座新桥横跨南北，条条大道气贯长虹。肇庆正汇聚水陆空交通优势，构建起“三大交通圈”和“双枢纽”交通大格局，为推动肇庆实现高质量发展注入澎湃动力。 西江日报记者 周永龙
肇庆火车站综合体。 西江日报记者 曹笑 摄
东进大道三期工程建成通车。 西江日报记者 刘春林 摄 |
